در مواقعی که اینرسی بار الکترو موتور یا انرژی برگشتی از الکترو موتور به سمت درایو زیاد باشد و باعث شود مقدار لینک DC به صورت قابل توجه ای افزایش پیدا کند. همچنین کاربر احتیاج داشته باشد الکترو موتور را سریع تر از حد معمول که درایو متوقف می کند نگه دارد، از مقاومت ترمز استفاده می شود.

یونیت ترمز در مواقعی استفاده می شود که درایو یونیت داخلی ندارد. درایو ها عموما تا 18.5KW و در بعضی از موارد تا22KW یونیت داخلی دارند. از این توان ها به بالا یونیت داخلی به صورت سفارشی است.
به طور کلی درایو های توان بالا یونیت داخلی ندارند و باید یونیت ترمز جداگانه استفاده شود.

EMC فیلتر، چوک ورودی، چوک خروجی، چوک لینک DC

عموما درایو ها حداقل سه خطای آخر رخ داده شده را ذخیره می کنند و همچنین آخرین خطا را با جزئیات ذخیره و ثبت می کنند. بعضی درایو ها میتوانند همه خطا ها را باجزئیات ذخیره کنند. منظور از جزئیات همان پارامترهای نمایشی است: مانند ولتاژ لینک DC، جریان خروجی، فرکانس، حالت درایو (یعنی درایو در حالت Deceleration یا Acceleration بوده که این اتفاق افتاده)، وضعیت ترمینال ها، (یعنی چه فرمانی روی ترمینال ها بوده) و ساعت رخ دادن آلارم که این ساعت مثل ساعت معمولی نیست و براساس کارکرد درایو است مثلا درایو 120 ساعت کار کرده و در ساعت 115 این خطا رخ داده.
تمام این پارامترهای گفته شده را می توان مشاهده کرد و متوجه شد مشکل از کجا بوده است.

برای درایو ولتاژ لینک DC مهم می باشد،
یعنی اگر به سه فاز درایو برق متصل نشود و فقط به لینک DC ولتاژ 540 ولت داده شود درایو کار می کند که با دو فاز 380 باز هم لینک DC همان 540 ولت می شود و درایو کار می کند.
اما مسئله اینجاست که به جای سه فاز 380 ولت، دو تا فاز 380 ولت به درایو داده می شود،
به عنوان مثال اگر از سه فاز، 10 آمپر کشیده شود حالا قرار است از دو فاز همین آمپر کشیده شود، پس قطعا قطعات ورودی درایو فشار بیشتری را تحمل می کنند، تا جریان مورد نظر را انتقال دهند و این امر باعث آسیب دیدن قطعات ورودی درایو می شود به همین خاطر اگر استفاده نشود بهتر است.
البته درایو ها پارامتری دارند که با فعال کردن آن زمانی که یک ورودی قطع باشد آن را به عنوان خطا در نظر می گیرند و اجازه نمی دهند درایو با دو فاز راه اندازی شود.

اولین مسئله ای که باید به آن توجه کرد این این است که مد توقف یا Stop Mode روی چه گزینه ای تنظیم شده است، اگر روی حالت رها کردن موتور تنظیم شده باشد الکترو موتور آزاد شده و میچرخد تا خودش بایستد، دراین حالت زمان تنظیم شده در پارامتر Dec هیچ تاثیری ندارد.
حال با این فرض که مد توقف را روی Dec_to_stop یا کاهش سرعت تنظیم کرده باشیم. در این شرایط باید در نظر بگیریم زمانی که سرعت یک الکترو موتور را می خواهیم کم کنیم باید یک انرژی را ازآن بگیریم. درایو هم وقتی می خواهد سرعت را کم کند، قطعا یک انرژی را از الکتروموتور دریافت می کند این انرژی برگشتی که توسط الکترو موتور به درایو برمی گردد باتوجه به اینرسی بار متفاوت است.یعنی اگر اینرسی بارخیلی زیاد باشد انرژی برگشتی نیز زیاد می شود و درایو نمیتواند تحمل کند و عملا از خودش محافظت خواهد کرد که این حفاظت با آلارم دادن یاکنترل کردن آن شکل می گیرد.
درایو ها جهت کنترل کردن این انرژی برگشتی و حفاظت در برابر آن پارامترهای با اصلاحات زیر دارند:
Over voltage protection
Stall protection
و توسط این پارامترها افزایش مقدار لینک DC را محدود می کنند وانرژی برگشتی به صورت ولتاژ داخل درایو دیده می شود. اگر Dec time کوتاه در نظر گرفته شود، به دلیل آلارم ندادن درایو، الکترو موتور را کنترل کرده و باعث دیر متوقف شدن آن می شود. یعنی به دلیل بالابودن اینرسی بار با طولانی کردن Dec time انرژی برگشتی را کاهش داده و از آسیب رسیدن به درایو جلوگیری می کند، که این عمل به صورت پیش فرض در درایو تنظیم شده است که در صورت معقول نبودن زمان استپ و بالا بودن انرژی فعال می شود

خروجی های ترانزیستوری از نوع NPN یا منفی هستند.

2 آمپر به شرط آن که بار مصرفی اهمی یا مقاومتی باشد.

بله، اعداد اعشاری در PLC FATEK به صورت 32 بیتی تعریف می شوند و می توان با توابع 200 تا 220 محاسبات جبری را پیاده سازی کرد.

با استفاده از فانکشن 114 میتوان تعدادی حافظه بیت پشت سرهم را Reset کرد.